减震器现在主要分为两种

2018-04-14 11:08

深圳新闻

为什么说底盘决定了车的个性呢?举个例子,大众迈腾和cc两款轿车,在发动机排量、变速箱型号相同的情况下,在驾驶时却能明显感觉出迈腾偏向舒适,而cc偏向运动,这就是底盘调校的关系,再说细点就是悬架调校的关系。

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一辆车最重要的三个部分就是发动机、变速箱和底盘。前两样自不必说,他们决定了车辆的性能。而底盘不但承载连接着车身和车轮,更决定了车辆的个性。

我们先来看看悬挂中比较关键的零件——“减震器”。减震器现在主要分为两种,一种是轿车和城市suv上常见的弹簧阻尼筒式减震,有的朋友可能会问,减震有弹簧就够了为什么还要有阻尼筒呢?原因是弹簧突然受力后会处于压缩状态,力消失后弹簧会在拉伸和压缩状态下往复一段时间,阻尼筒就是为了抑制弹簧形变的。

另一种是常用于硬派越野上钢板弹簧减震(跑车多用),这种减震可靠性高、成本低廉,但是舒适性差,所以很少有家用车使用。